2015年2月10日晚，單志鵬按照工作單，對飛機前起落架艙逐項檢查，包養確保各部件運轉良好。中國網圖片庫 王偉/攝
一架飛機從降落包養到起飛，由機務人員負責接送飛機包養進出停機坪并進行全面檢查。有人稱機務是飛機的“體檢師”，他們排除飛機上的一切隱患，為其保駕護航，讓健康的飛機承載旅包養網客安全抵達目的地。
出生于1981年的單志鵬是內蒙古民航機場集團機務分公司呼和浩特保障部“新翼”班組的一名機務人員，2002年畢業于中國民航大學飛機電子與設備維包養修專業，自小喜歡飛機和機電的他，選擇包養網了飛機一線維修機務工作。
飛機在天上聽機長指揮，但到了地面要聽機務安排，飛機到停機坪后，飛機上的所有包養故障都由機務來解決，即使像客艙燈不亮包養、座椅靠背放不下去等小問題都要靠機包養網務來維修包養，每架飛機起飛前要進行全面“體包養網檢”包養網，確保飛機的技術狀態滿足適航要求后，才能放行起飛。
據單志鵬介紹，機務崗位分放行、包養網勤務及后勤支援。飛機落地后，3名勤務員接機引導停到橋位后，放行員包養攜帶該機型的航線工作卡，首先在地面目視檢查前后起落架、輪艙、機身、機翼、發動機等近百項內容，然后再登機檢查駕駛艙儀表和各種電子設備是否運轉正常。
”機務默默無聞卻責任重大，一架包養網飛機價值數億元，承包養網載上百人的生命安危包養網，身上的擔子輕重可想而知，這種巨大的壓力令很多新人好像得了強迫癥，每次檢查都要繞飛機多看五六遍才算放心。有的人即使這樣還不行，包養網自己算好每架飛機的飛行包養網時間，等安全抵達目的地機場包養后才能安心。“單志包養鵬對記者說。
因為每天要接最早的航班，單志鵬每天早包養晨5點30分就要起床，6點到達單位，6點30分準時與其他隊員們一包養網起在停機坪等候接機，隨后就是一整天忙碌的飛機“體檢”和放行工作，這樣節奏的生活從單志鵬到內蒙古民航機場集團機務分公司以來已經持續了12年，每天經單志鵬負責檢查放行的飛機有十余架，12年間經單志鵬檢查放行的飛機就有20000余架次，隨著2015年春運大幕的包養網拉開，單志鵬和包養其他機務人員的任務更加繁重了，每日包養網24小時進包養行隨時待命，吃飯睡覺都都在辦公室，這樣的春運對于單志鵬來說已經是第包養12個年頭，今年的除夕夜單志鵬也將在工作崗位上度過。
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